台9線蘇花公路遭受4月3日強烈地震，全線多處落石坍方阻斷，也因為交通要道「下」遭震斷，造成蘇花公路無法通行。經過公路局東區養護工程分局南澳工務段搶修團隊積極搶修，在持續增加搶修機具能量下，藉由日治時期舊橋搭設鋼梁，並開闢二端引道銜接至既有公路，也讓下清水橋暫時宣告搶通，並于今（6）日18時起開放供運送民生用品、救災人員通行，堪稱穿越古今的合作！

公路局說明，下清水橋初期搶通採鋼便橋，為應用舊有下清水橋，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，于長度10公尺之舊橋面上，增設密排銲接12公尺長戰備鋼梁，並開闢二端引道銜接至既有公路，今日上午進行熱拌瀝青混凝土鋪設，並于18時宣告搶通，採單線雙向開放通行小型車（限重5噸）通行。

公路局表示，考量用路人行車安全，本路段初期通車進行時段管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口(台9線154K+787)，南端為崇德管制站(台9線166K+700)，4月7日至4月30日每日放行上午7~8時、中午12~13時、傍晚17~18時3個時段，夜間實施預警封閉管制；今日傍晚搶通後則先讓南、北向車輛放行，隨後進行管制。

針對下清水橋後續改建計畫，公路局指出，之後將進行中期安全提升，預估5月底開放大型車輛恢復通行，橋梁復建則預估今年年底完成。

公路局也說明，另外，台9丁線67k+300邊坡仍處于不穩定狀態持續落石，為維護用路人安全，台9丁線65K+200~68K+800(和仁至大清水)已搶通單線，因落石頻率較高，車輛請行駛台9線仁水隧道，而且開放機慢車可通行。

台9線蘇花公路遭受4月3日強烈地震，全線多處落石坍方阻斷，也因為交通要道「下」遭震斷，造成蘇花公路無法通行。經過公路局東區養護工程分局南澳工務段搶修團隊積極搶修，在持續增加搶修機具能量下，藉由日治時期舊橋搭設鋼梁，並開闢二端引道銜接至既有公路，也讓下清水橋暫時宣告搶通，並于今（6）日18時起開放供運送民生用品、救災人員通行，堪稱穿越古今的合作！

公路局說明，下清水橋初期搶通採鋼便橋，為應用舊有下清水橋，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，于長度10公尺之舊橋面上，增設密排銲接12公尺長戰備鋼梁，並開闢二端引道銜接至既有公路，今日上午進行熱拌瀝青混凝土鋪設，並于18時宣告搶通，採單線雙向開放通行小型車（限重5噸）通行。

公路局表示，考量用路人行車安全，本路段初期通車進行時段管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口(台9線154K+787)，南端為崇德管制站(台9線166K+700)，4月7日至4月30日每日放行上午7~8時、中午12~13時、傍晚17~18時3個時段，夜間實施預警封閉管制；今日傍晚搶通後則先讓南、北向車輛放行，隨後進行管制。

針對下清水橋後續改建計畫，公路局指出，之後將進行中期安全提升，預估5月底開放大型車輛恢復通行，橋梁復建則預估今年年底完成。

公路局也說明，另外，台9丁線67k+300邊坡仍處于不穩定狀態持續落石，為維護用路人安全，台9丁線65K+200~68K+800(和仁至大清水)已搶通單線，因落石頻率較高，車輛請行駛台9線仁水隧道，而且開放機慢車可通行。